samaraoficialof

viernes, septiembre 01, 2006

Prohibido Olvidar


Si hay una página triste en toda la historia del Gran Premio de la Hermandad, es la que nos trae aquella mañana del sabado 18 de Agosto de 1984, en la que dos verdaderos embajadores de la paz inscribian sus nombres en el bronce imperecedero de la historia automovilistica fueguina. Francisco Javier Puget y su gran amigo Elvy Armando Garay sufrían un fatidico accidente cuando se estaba disputando la primera etapa de la 11ra edición, a bordo de la Coupé Ford Taunus 503, número que se le reservará para siempre a él y a su querido amigo.
Francisco “PACO” Puget como le decían sus amigos, tenían tan solo treinta años de edad, trece días mas tarde, el 31 de Agosto cumpliría los treinta y uno, Elvy 53, ambos en plenitud de sus vidas y con muchos proyectos por delante, los cuales quedaron inconclusos esa mañana de neblina fria. La vida terrenal de uno de los mejores pilotos de la patagonia llegaba a su fin, llevándose junto a él a su eterno compañero de ruta, uno de los mecanicos más prestigiosos de Rio Grande. Juntos comenzarían una nueva vida y desde lo más alto estarán acompañando en cada edición a sus compañeros tuercas del Gran Premio.
El talento y la capacidad de “Paco”, quedaron a la vista ante el experimentado piloto de Mina Clavero, el Cordobes José Raul Recalde, y quién se va a olvidar de la primera etapa de la 10ma edición, en que la dupla Puget-Garay, ganaban por 40 segundos ante el emperador del Renault 18. Esa fue la única etapa que perdió “Caballo de Lona” de las cinco ediciones que conquistó en su paso por el Gran Premio de la Hermandad.
Por su parte, Elvy, además de ser un excelente preparador, mostró también sus condiciones conductivas y fue en el año 1977, 4ta edición, a bordo de un opel, en la categoría “C”, que logró quedarse con la cuarta ubicación. Por delante terminaban Constante Moreno Preto, Ivo Milovic y Carlos Romero, en ese orden.
Han pasado 22 años de aquella ingrata noticia, la que nadie quería aceptar ni escuchar, pero en el inicio de cada edición, tanto argentinos como chilenos tienen muy vivo el recuerdo de estos DOS GRANDES.

martes, agosto 22, 2006

Apenas el 23% pudo completar las dos etapas

Que la XXXIII edición del Gran Premio de la Hermandad fue muy dura, no queda ningún tipo de dudas, basta con repasar los números que dejó esta competencia. El sábado, desde Porvenir largaron 139 autos, de los cuales 62 pudieron completar los más de 400 kilómetros, mientras que 77 quedaban en el camino.En la segunda etapa largaron 89, de los cuales 45 pudieron arribar a Porvenir, siendo 32 los que solamente completaron las dos etapas, aunque finalmente quedaron 30 por la desclasificación de los hermanos Surt y Nibaldo Andrade.Es decir, que apenas el 23% de los binomios pudieron completar el total del recorrido en esta XXXIII edición del Gran Premio de la Hermandad. Pero estos números no sorprenden, porque estaba en los cálculos de todos que así podía pasar, por el mal estado del camino, que incluso dificultó y muchísimo el arribo de los autos a Porvenir el pasado jueves.Tal fue la situación, que llevó a los organizadores a cambiar a último momento, los 30 segundos que separarían a los autos en la largada de la primera etapa, por un minuto, como se venía haciendo en los últimos años.El viento del viernes a la noche, mejoró un poco la situación, pero fue muy duro para los pilotos. Un año más, la suerte se alió del Gran Premio de la Hermandad. Luis «Nano» Cuevas fue quien sufrió el accidente más duro, sin mayores inconvenientes para él y su navegante (Rubén Peíx), más allá de algunos golpes, por el fuerte impacto.Pero se esperaba mucho más duro, con accidentes más serios, cosa que afortunadamente no sucedió.Fueron varios los que siguen sosteniendo que la carrera debió haberse postergado al menos una semana más, pero también hay que decir que, el estado del camino no fue el peor de la historia.Fue una carrera muy dura, donde no hubo grandes sorpresas entre los ganadores de las distintas categorías, salvo en la «E», donde los principales candidatos no pudieron completar las dos etapas, quedando el triunfo en manos de Angel Benítez.

lunes, agosto 07, 2006

Fernando Chiesa: "Lo que me sobra es confianza"



(Rio Grande) Fernando Chiesa es uno de los 11 pilotos de Ushuaia que estará participando de la carrera mas tradicional de Argentina y Chile. El Gran premio de la Hermandad. Que este año tiene como condimento extra la gran cantidad de pilotos Chilenos que se han anotado gracias al apoyo del gobierno de Chile.
Fernando Chieza será navegado este año por el narigueta Ruly Santana y estará compitiendo con una unidad nueva e impecable, un Wolvagen Bora 1.8 Turbo estándar que solo fue modificada su suspensión y fue colocado una jaula antivuelco.
Fernando Aseguró aseguro que su auto ya esta listo para la competición.
"Desde hace ya treinta días que el auto esta listo esperando para correr" explico Chiesa. También comento el porque de la decisión de correr con una unidad nueva. "Con un 0 km no tenes el riesgo de andar cambiando piezas, para armar un auto de competición es mejor comprar un auto nuevo y refaccionarlo como uno quiera. Ya tengo 20 años de correr y siempre hice lo mismo con mis autos"
Fernando Chieza, cree este año estar preparado con la suficiente experiencia automovilística como para dar la vuelta completa de la Hermanadad. "Corrí el rally de la Hermandad cuatro veces, cinco años en competición nacional, en el 2005 corrí el Rally Austral y ahora quiero intentar con esta carrera" ."A la hermandad no la pudimos terminar nunca, salimos segundos una vez pero de navegantes de Pretto, el primer año y el segundo abandonamos pero ahora con Ruli Santana, que siempre fue mi navegante, queremos dar la vuelta completa."

viernes, agosto 04, 2006

El fin de semana abrirán la ruta


Finalmente este fin de semana quedará habilitado el tramo argentino para poder reconocer la ruta, Arcillosa, Flamencos, María Behety son acaso los puntos mas buscados por los automovilistas quienes ya viven con impaciencia la llegada de la carrera el 11 de agosto a las 13 hs , fecha de largada del super prime, pero este fin de semana ocurrieron algunos hechos donde hubo preocupación por parte del ACRG.Por eso se solicita a los pilotos que los tramos habilitados serán para recorrer , pero respetando los límites de velocidad, a los efectos de poder evitar accidentes

miércoles, agosto 02, 2006

Estado del clima días de carrera

Durante todas las versiones del Gran Premio de la Hermandad, juega un papel fundamental el tipo de clima con que se enfrentará la carrera, ya que de ello depende directamente el estado del piso o trayecto por donde pasarán los coches, siempre es un misterio saber con que nos encontraremos el día de la prueba, es casi típico que en todas las versiones, después de la largada simbólica se venga la racha de mal tiempo.
Para todos quienes quieran informarse un poco acerca del pronostico del tiempo para estos días pueden acceder a estas paginas, que amablemente nos facilitó (los link) nuestro amigo y representante de la página en Rio Grande Raphael Saldivia.
He aqui las paginas donde encontraran la infromacion:

Esta es para Rio Grande:


http://www.tutiempo.net/tiempo/Rio_Grande_B_A/SAWE.htm

Esta para Punta Arenas:

http://www.tutiempo.net/tiempo/Punta_Arenas/SCCI.htm

Ojalá les ayude y les sirva.

lunes, julio 31, 2006

Ya no queda nada...

11,12 y 13 de agosto:
El gran Premio entra en tierra derecha

Por Alejandro Avendaño López
Periodista – Licenciado en comunicación Social


En definitiva son 155 las maquinas que darán el vamos a la versión número 33 de esta tradicional prueba tuerca, en el confín del mundo, Tierra del Fuego. Una fiesta que se comenzará a vivir el 11 de agosto con la clasificatoria que dará el orden de la largada del día sábado 12 a las ocho de la mañana desde calle Señoret, en Porvenir. Del total de los pilotos inscritos 89 son argentinos y 66 chilenos, aumentando la cantidad de chilenos anotados en relación al año pasado.

En definitiva no se rompió el record del año pasado, pero se superaron los 150 autos inscritos, que era el primer objetivo de los organizadores, tanto de Chile como argentinos.

En la categoría “A” que va desde 0.cc a 1000 c.c se anotaron 31 binomios, de los cuales, 18 son argentino y 13 son chilenos.

En tanto, en la categoría “B” de 1001 c.c a 1300 c.c son 36 las tripulaciones que se anotaron, de los cuales 14 son argentinos y 22 chilenos. Cabe destacar el buen número de chilenos anotados en esta categoría, lo que hace notar una superioridad, y además es la única categoría que supera en maquinas a las otras categorías.

La categoría “C” de 1301 c.c a 1600. c.c que la que tiene más anotados, y se conoce como la categoría más brava del gran premio de la hermandad, se anotaron un total de de 37 binomios, siendo 25 argentinos y 12 chilenos.

La categoría “D” a capot cerrado para autos hasta 2000 centímetros cúbicos, 31 son los que serán de la largada, de los cuales 20 son argentinos y 11 son los chilenos.

Y por último la categoría “E” que es para autos de última generación con motores hasta 2000 centímetros cúbicos se anotaron 20 binomios, de los cuales 12 son argentinos y sólo 8 chilenos, entre ellos que el actual monarca de la categoría, Iván Cárdenas, que sale en busca de retener la copa Challenger por segundo año consecutivo.

Quedan todos cordialmente invitados para este gran evento tuerca, la fiesta del automovilismo en la Patagonia, y que une el sentimiento de chilenos y argentinos en torno a las carreras. Esta tradicional prueba, Gran Premio de la Hermandad, tiene 33 ediciones, y la importancia radica en que por 2 días se abren las fronteras de par en par, para la pasada de los autos en competencia, e incluso el año 1978, cuando estuvimos a punto de un conflicto bélico con los argentinos, esta carrera igual se hizo, sin justificación alguna para no hacerla. Este gesto dejo demostrado el sentimiento que ronda en torno a esta carrera, y quedó para la historia. Agosto es mes de hermandad, es mes del Gran Premio de la Hermandad.

martes, julio 25, 2006

Ranking categoria "e" año 2006

Cat. "e" de 0 a 2.000 c.c. Inyectados


501 RUIZ SALGADO ERNESTO ENRIQUE
502 FINOCCHIO JORGE ALBERTO
503 PACO PUGET
504 CARDENAS BORQUEZ IVAN
505 FABRES FIGUEREDO FERNANDO H
506 ERMALIUK ARIEL
507 MARTINEZ MARCOS AURELIO
508 CASTRO RICARDO HUGO
509 BRISTILO MUÑOZ BERISLAV
510 GONZALEZ GUILLERMO LEONARDO
511 PRETO DANIEL ALEJANDRO
512 OLIVETO ARIEL HERNAN
513 DUBROCK CASTAÑEDA ORLOV
514 AGUILAR CUEVAS FRANCISCO HERNAN
515 GUIC SESNIC JORGE
516 ANTONIO CHRISTIAN GUSTAVO
517 VON MUNDHART ARIEL EDGARDO
518 PRAUSSELLO FEDERICO JOSE JUAN
519 SIMEONE EDUARDO
520 MUÑOZ VICTOR
521 CUBERLI LUIS
522 PAREDES JAIME
523 MARINI PABLO

Quedaron eliminados del Ranking

504 SALDIVIA JOSE
509 MALLADA VICTOR

Ranking Categoria "d" año 2006

Cat. "d" de 0 a 2.000 c.c. Carburados

401 VIVERO RAMON FERNANDO
402 BRONZOVICH GASTON
403 VIDAL MARINKOVIC AGUSTIN
404 TORRES DANIEL
405 GUIC JORGE
406 VALDES ROBERTO MARIO
407 SAENZ RODOLFO RUBEN
408 VILLARROEL FRANCISCO FABIAN
409 CAMELIO THOMSEN JORGE
410 DE AMUCHATEGUI ROBERTO FABIAN
411 SANTANA CARLOS FRANCISCO
412 ESPAÑA FELIX
413 CARCAMO GARCIA CARLOS OMAR
414 PRETO CONSTANTE MORENO
415 BANEGAS PABLO SERGIO
416 DIAZ M. JUVENAL
417 MANQUEMILLA MUÑOZ ROBERTO
418 SOTO ALEJANDRO JAVIER
419 CHIESA FERNANDO MARIA
420 HERNANDEZ CHACON LUIS
421 TORRES JIMENEZ GERARDO JAVIER
422 MEZA RAUL OSCAR
423 SALDIVIA URIBE MIGUEL ANGEL
424 GINIEIS M . JORGE
425 RODRIGUEZ NESTOR HUMBERTO
426 VARGAS VICTOR
427 TAGLE JORGE RAFAEL
428 ZANETTI TURINA HERNAN
429 GARCIA LINETTI MARIO RENE
430 KUSMANIC KUSANOVIC IVAN
431 BERNAL PEDRO MANUEL
432 CATALAN MAGNI JULIO CESAR
433 BARRIA BARRIA RICARDO JAVIER
434 VARGAS DELGADO JUAN CARLOS
435 BARRIENTOS CARDENAS LUIS
436 AGUILERA HERNANDEZ JULIO
437 PAGE FACUNDO CRISTIAN
438 PRAUSSELLO CARLOS MARCELO
439 CARDENAS CARVAJAL RENE JAVIER
440 MANCILLA CALISTO JOSE ANTONIO
441 TAVIE CHIEVAY MARCELO ALEJANDRO
442 PAREDES JAIME LUIS
443 WIGSTROM CARLOS OSCAR
444 DEANE PABLO DANIEL
445 MASLE MARTINIC YANKO
446 AGUILAR MOMEBERG ROGGERS
447 HERNANDEZ JULIO
448 CARDENAS IVAN
449 AGUILERA HERNANDEZ PEDRO
450 AGUILERA MILOVIC PEDRO
451 MUÑOZ PATRICIO
452 GOMEZ CLAUDIO
453 ASCENCIO NELSON
454 PARUN IVO
455 GEZAN SHARP ZVONOMIR
456 GELVEZ MARIO
457 TAGLE REINA JORGE

Quedaron eliminados del Ranking


415 SAENZ LEONCIO
419 TORRES DIONISIO
420 PRAUSELLO FEDERICO
422 PEÑA LOS CUMPAS
423 BEROS STERZO
429 FINOCCHIO
430 D'ANGELO GUSTAVO
433 MASLOV JUAN
434 BUSTOS HECTOR
435 PAVLOV NORBERTO
436 GARAY MAURIICIO
438 CUEVAS LUIS
439 MASLOV JORGE
440 CONTRERAS JUAN

Ranking Categoria "c" año 2066

Cat. "c" de 1.3001 a 1.600 c.c.


301 MAURO RUBEN ALBERTO
302 IVELIC VICENTE JAIME
303 FILOSA EDUARDO HORACIO
304 MAC KAY EDUARDO PABLO
305 PAVLOV NORBERTO LUIS
306 PEÑA DON KING
307 PEÑA LAS GUATONAS
308 CUEVAS BARRIENTOS LUIS HERNANDO
309 BENITEZ ANGEL ANTONIO
310 AGUILERA HERNANDEZ PEDRO
311 GATICA CARLOS ANTONIO
312 BLANCO SEBASTIAN GABRIEL
313 MEDINA MARTIN FABIAN
314 ANDRADE CARLOS HUMBERTO
315 LEIVA VIVAR JOSE ORLANDO
316 WURTH OJEDA JUAN CARLOS
317 BEBAN MARIO ALBERTO
318 GINIEIS JORGE
319 CARDENAS MARTIN JAVIER
320 BARRIENTOS B. OCTAVIO ARTURO
321 SALDIVIA CARCAMO JOSE ROBERTO
322 FUENTEALBA ARRIAGADA OSCAR
323 ASENCIO SOTO ERVY RODRIGO
324 AGUILA ASENCIO FABIAN
325 ROBERTS IVON DAVID
326 HERMOSILLA C. SAMUEL ALBERTO
327 WILLER NORBERTO RICARDO
328 BRONZOVIC GASTON
329 VILLARROEL SOTO JOSE ONOFRE
330 PEÑA LOS REDONDITOS
331 MUÑOZ VICTOR HUGO
332 DEANE PABLO
333 GARCES ANDRES
334 SCHIPANI EDUARDO DANIEL
335 CORO SMILJAN
336 ULE DIAZ DAVID ALEJANDRO
337 FERNANDEZ ANTONIN MAURICIO
338 SANTANA GOMEZ ANGEL MARTIN
339 PEÑA EL RASCADERO
340 SENKOVIC LUIS ALBERTO NICOLAS
341 CABRAL LUIS
342 JOVANOVICH IVAN
343 PRAUSSELLO MARCELO
344 SOTO JAVIER
345 SAN ROMAN NELSON


Quedaron eliminados del Ranking


320 ZUBILLAGA SEBASTIAN
324 ANDUNCE RODRIGO
325 MONTENEGRO JUAN
326 ARAVENA ROBERTO
327 DELICH DANIEL
328 AGUILA MARCO
329 PEREZ LUIS
330 GODOY PABLO
331 GARCES ANDRES
335 ANDUNZEN JOSE
336 FERNANDINO ADRIAN
338 BITSCH MATIAS
339 COLAUTTI PEDRO
340 ASCHEMAGER JORGE
341 DE AMUCHASTEGUI ROBERTO
342 PELLEGRINO MAURICIO
343 CABRAL CARLOS